פארק התחנה יפו-תל אביב

האתגר

מתחם התחנה ההיסטורי בין יפו לתל אביב, ששופץ לפני למעלה מעשור, התקשה לשגשג במשך השנים, וסבל מביקושים נמוכים, ותיחום שהגביל את הנגישות והחיבור לתושבי העיר. העברת ניהול המתחם לקבוצת אתרים, פינוי מוזיאון בתי האוסף הסמוך, פתיחת פארק המסילה והשקת תחנת הקו האדום של הרכבת הקלה ("תחנת אליפלט") הצטלב יחד להזדמנות היסטורית לבצע שינוי בתפיסת השימוש והתנועה במרחב. כאמור, לאחר עשרות שנים שתפקד כחיץ עירוני סגור.

מה עשינו?

כחלק מתפיסת "האורבניזם הטקטי" ובהשראת מקרי בוחן מערים מובילות בעולם, גיבשנו תכנית אסטרטגית שמגדירה חזון חדש למרחב וכוללת את שינוי תמהיל בתוך המבנים, פיתוח גישת השימושים הזמניים (Temporary Use) בשטח המוזיאון המתפנה וחיבור המרחב לעיר באופן רציף וטבעי. התכנית הציעה כלים ייחודיים, שמאפשרים פיתוח עסקי וקהילתי נכון והדרגתי של המרחב, שימוש חוזר וניצולת מיטבית של המבנים הקיימים כחלק מעקרונות של קיימות, ועידוד נסיינות עירונית חדשנית ויצירתית.

לשם כך ביצענו ביחד עם קבוצת אתרים ועיריית תל אביב-יפו מחקר מעמיק ותהליך אסטרטגי בו בחנו את השטח על כל היבטיו אל מול צרכי הקהילות השונות בסביבת. שלב זה נועד ליצור מענים מדויקים לאנשים שגרים, עובדים ומבקרים באזור, מתוך מבט אל ההיסטוריה ואל השינויים העתידים להתרחש.
התכנית שגובשה קובעת עקרונות של העצמת אופי ציבורי ושימושיות יומיומית במבנים, יצירת רצף אורבני מחבר (ולא "מתחמים"), פיתוח המרחב הציבורי באמצעות כלי תכנון טקטיים והתערבויות רכות, העצמת הקהילות המקומיות והבסיס הלוקאלי, ויצירת כר טבעי למימוש התכנית העתידית ארוכת הטווח.
החזון התכנוני אשר נקרא "פארק התחנה" – פארק אורבני טבעי ומחבר בלב העיר, מגדיר רצף של מרחבים ציבוריים בין העיר לים: מ"פארק המסילה", שמעל הקו האדום של הרכבת הקלה, אל "התחנה" ועד פארק צ'רלס קלור ורצועת החוף, תוך חיבור טבעי של יפו ותל אביב. בנוסף, חזון זה נותן מקום לערכים של קיימות, אותנטיות עירונית וקהילתיות, שמושתתת על צרכים אמיתיים, תוך ניצול מיטבי של הקיים בשטח as is.